"打的"減少單人單車 小排量出租車也應放開限制

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小排量汽車不等同於低質量，其最大的優勢是節約能源，應該提倡和鼓勵老百姓使用。昨日，在今年「兩會」上都提交了鼓勵發展小排量汽車提案的市政協委員安建軍、劉耀威做客首都之窗，談到小排量汽車問題時表示。

　　劉耀威首先明確提出了自己的三點建議，要盡快地公開宣佈撤銷、廢止1999年制定的對小排量汽車限制的法律規定；迅速撤銷在相關路段上包括長安街、二環三環上的相關標誌。劉耀威還認為應該開放在出租車領域的經濟型轎車和小排量汽車，只要符合安全環保的指標，政府沒有權力強制限制。

　　「現在小排量汽車最大的優勢就是節約能源。」安建軍認為，從節約型社會的角度出發，應該提倡和鼓勵老百姓使用小排量汽車，取消限制小排量汽車的規定已是大勢所趨。北京這些年的限制也沒有讓車的總體數量下來。只要是安全的且達到環保標準的車輛，就應該放開。

　　針對網友提出除了鼓勵使用小排量車，還要鼓勵合乘，以減少單人單車的情況，安建軍對此表示贊同。他說，國外有一些城市，這個車裡坐不夠幾個人是不讓到特定區域去的。

　　有網友說，如果再發展小排量車，北京的車肯定增多，路還能走嗎？劉耀威認為，在市場的條件下出現的矛盾，應該由市場來解決。現在街上還有摩的在跑，這種既不安全又不環保的車輛，應該先取締掉。

　　此外，劉耀威建議，要支持小排量車需要一些配套的措施，比如車價低，保險費就該降低消耗的油便宜，燃油稅就少交。政府可以制訂有關規定，其他的靠市場機制解決。