當前,對排放限制越嚴格,企業為自己造成的污染所支付的費用就越高,與此同時,一些企業卻由於排放較少,在總量控制和交易系統下,能夠把碳信用轉化為資金,從而增加企業利潤。但美國國家海洋與大氣管理局(NOAA)地球系統研究實驗室科學家皮埃特·P·坦斯(Pieter P. Tans)提出質疑:考慮到碳交易市場數十億美元的價值,「我們真的可以相信那些報告嗎?」
加利福尼亞州桑尼韋爾Picarro測量儀器公司總裁邁克爾·沃克(Michael R. Woelk)也質疑表示:「如果我們在六氟化硫的問題上都可以欺騙,那麼若二氧化碳價格上升到每噸50-100美元時,人們會做出什麼事呢?」
六氟化硫問題並非偶然,斯裡克普斯海洋研究所(Scripps Institution of Oceanography)的地球化學家雷·維斯(Ray Weiss)發現,大氣中三氟化氮(NF3)的含量也比他預計的高出三倍以上。對甲烷的測量結果同樣顯示,報告的排放量低於大氣實際水平,因此通過垃圾填埋方式捕獲甲烷的有效性可能被嚴重誇大。
隨著溫室氣體排放的代價越來越高,要求國家和企業提高報告準確性的壓力也隨之升高。哥本哈根會議上,發展中國家同意就減排效果接受一些國際監督。美國勞倫斯國家實驗室(Lawrence Livermore National Laboratory)的項目主管道格·羅特曼(Doug Rotman)表示:「自上而下進行監管是一項十分困難的工作,然而我們卻必須堅定不移的做下去。」